我沒有想過，在SPdA連看一個日落也不是容易的事。

承接上集，吃了職員一記閉門羹後繼續行程。一路上當然也臭罵一下SPdA的行政管理模式，遊客明明來到門口也不能買票，要遊客駛兩個小時車返回去程時經過的Socaire只為了買票，是這麼重要的話就應該在剛才就設關卡去售票吧?！這件事在我縱橫世界各地旅遊多年也沒發生過。

在智利自駕遊的整體感覺總之就不太好，之前TDP遇上油站問題，復活島是導遊限定景點和車性能問題，來到SPdA更加昇華了，除了指示和資訊不足，更加是明益旅行社，令自駕遊頭頭碰著黑的問題。

地理上San Pedro de Atacama非常接近智利邊境，跟鄰國玻利維亞接連。以小鎮為中心，景點都分別散落在東南西北四個方向。因為只有兩天半時間，精心挑選東邊和南邊的景點走走，今天先介紹東邊。

這個地方是一個不祥之地，注定要破點財，由起初買錯機票，計劃錯行程，直至抵達後每天都去不到終點，就算去到門口都入不到景點。這個地方對外國自駕遊客很不友善，而本網站的出現，很大程度都因為在這城市中過伏，想分享點心得和正確旅遊攻略，給準備自駕去San Pedro de Atacama的人，保證每一字一句背後都曾經付出過沉重代價。

在Arica沒太大斬獲，第二天也要按計劃，出發前往智利最後一個重點行程，San Pedro de Atacama。在到達這個滿有錯敗的地方前，先經歷接近十小時的車程，成功挑戰182 km/h，全程繼續也是沙漠風光。

位於智利北部的Arica，屬於沙漠地區，開車離開城市不久，就會察覺四周其實全部是沙漠風光，而且越往內陸開，感覺心跳越奇怪，直至到達目的地，一落車，才驚覺自己原來中了高原反應，兩三小時的車程原來已經上了4000米。我的體質算強，復原速度算快，能夠適應很多地方極端的氣候，但面對高原，如果沒有提前服藥，我是會完敗！

正如去其他國家旅行，會一點當地語文有助和當地人打交道和加速融入當地文化。復活節島英文雖然為Easter Island，但智利官方和島上更常用當地語Rapa Nui去稱呼這個島，你又知不知道Iorana、Maururu、Ahu、Moai等是甚麼意思？

可能智將良心發現，又可能因為環境不允許，復活節島上並不是所有景點都需要導遊陪同，真係多謝哂。

有沒有玩過打地鼠這個遊戲？在復活節島上的Rano Raraku景點遊覽時，就一直有這個感覺。Rano Raraku就是摩艾石像的製造工場，幾百年前島民就在這座山鑿出島上每一尊石像，再山長水遠運到不同角落。這裡上百尊未完成的作品中，有幾個模樣是特別著名的。