El Calafate是一個超大風的小鎮，主要大街以運動商店、餐廳和旅行社為主，偶爾有大超市藥房等，因為El Calafate主要招待到冰川、El Chalten甚至智利Torres del Paine (TDP)的遊客，所以商店種類不多，看準的就是這班過客。
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阿根廷 – 沒有預備就過來
未到訪阿根廷之前，我對阿根廷的印象只是美斯和足球隊，所以千萬別問我為何當初選擇來阿根廷。如今遊歷過這個國家，我強烈推薦比喜歡登山和大自然風光的朋友。
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在智利自駕感受很兩極，不是天堂級數，就是地獄級數。智利普遍地區受惠於豐厚的國家財力，路況都比較好，絕大部分都鋪設好及有定期維修；相反，孤立於太平洋的小島復活節島，全島的汽車都殘缺不全，路況相對多缺憾。
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在阿根廷，有一條鼎鼎大名的公路，叫40號公路，它全長約5000公里，貫穿阿根廷的南北，是自駕者夢寐以求要征服的目標，即使你不是選擇自駕遊，到訪阿根廷的旅客都必定在各大小手信店，看過以40號公路為主題製作的紀念品，足證其舉足輕重的地位。
展開全文 “在阿根廷自駕遊”阿根廷、智利駕車跨境
在 23年11至12月 南美洲 – 行程概要 分享過，我在阿根廷和智利都以自駕為主。兩個國家的路況和預備都有點不同，而最緊張的當然就是駕車跨境，以下分享一下我有限的經驗和觀察。
展開全文 “阿根廷、智利駕車跨境”23年11至12月 南美洲 – 行程概要
行前搜集資料時發現，走過同一條路的人並不多，以中文記錄的更寥寥可數，有很多細節尤其誇境關口的狀況、汽油的供應情況、路線的舒適程度、要預備的文件、景點的購票資訊等，網上能找到的資訊都極貧乏，以致30多日的旅程中了超多伏，日日新鮮穫穫甘，有些伏直程不合理但你又奈佢唔何。故想把這趟旅程以中文記下來，希望日後如有同路人有緣剛好看到，可以預備充足點，撞少一點板。
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